Да, у нас есть продукты, такие как кондиционер для грузовиков и электрический стояночный охладитель, пожалуйста, свяжитесь с sales@shsongz.com для получения более подробной информации.

Мы начали НИОКР до 2009 года, а в первый год 2010 года мы поставили на рынок 3250 единиц. После этого объем продаж растет из года в год и достиг максимума в 28737 штук в 2019 году.

Композитный материал SMC (Sheet Mounding Compound) формован при высокой температуре за один раз, с высокой механической прочностью, легким материалом, коррозионной стойкостью, длительным сроком службы, высокой изоляционной прочностью, дугостойкостью, огнестойкостью, хорошими уплотняющими характеристиками и гибким продуктом. дизайн, простота масштабирования производства, и он имеет преимущества безопасности и красоты, с функцией защиты от любых погодных условий, которая может удовлетворить потребности различных суровых условий и мест в проектах наружной инженерии.

SONGZ использует материал SMC в крышке автобусного кондиционера серий SZR и SZQ, чтобы заменить крышку из стекловолокна.

Сравнение SMC и крышки из стекловолокна

 

Сравниваемые товары	Стекловолокно	SMC Литье
Тип процесса	Процесс изготовления композитных материалов в основном осуществляется вручную при высокой температуре и давлении. Процесс прост, работа удобна, не требуется профессионального оборудования, а вот качество деталей гарантировать сложно.	Компрессионное формование - это операция помещения формовочной массы SMC в виде листа в полость формы при определенной температуре формования с последующим закрытием формы для прессования, придания формы и затвердевания. Компрессионное формование может использоваться для термореактивных пластмасс и термопластов.
Гладкость поверхности продукта	Гладкая с одной стороны, а качество зависит от уровня работы рабочего	Гладкая с обеих сторон, хорошего качества
Деформация продукта	Изделие сильно деформируется и его нелегко контролировать. Это сильно зависит от температуры и ручного управления	Деформация продукта небольшая и мало связана с температурой и уровнем рабочих.
Пузырь	Из-за процесса формования толщина определяется количеством ламинированных слоев, слои непросто проникнуть, пузыри нелегко удалить, а пузыри легко получить.	Толщина определяется количеством подаваемого материала и формой. Из-за высокой температуры и формовки под высоким давлением нелегко производить пузыри.
Трещина	1. Из-за большой деформации продукта его нелегко контролировать, и его нелегко установить во время установки.2. Низкотемпературное отверждение, медленное производство, в результате чего на поверхности продукта образуются микротрещины. 3. Из-за небольшой жесткости изделия эластичность выше, чем у лепного украшения, и краска для поверхности склонна к образованию тонких линий изделия.	Изделие стабильно, если только местной прочности недостаточно, концентрация напряжений приводит к растрескиванию
Выход	Первоначальные вложения низкие, производительность низкая, и это не подходит для партий. На производительность сильно влияет количество сотрудников и количество форм (3-4 шт / форма / 8 часов).	Большие начальные инвестиции, подходящие для массового производства (180-200 шт. / Пресс-форма / 24 часа)

 

LFT также известен как термопласт, армированный длинными волокнами, или обычно называемый термопластичным композитным материалом, армированным длинными волокнами, который в основном состоит из полипропилена и волокон с добавками. Использование различных добавок может изменить и повлиять на механические и специальные характеристики нанесения продукта. Длина волокна обычно превышает 2 мм. Текущая технология обработки уже позволяет поддерживать длину волокна в LFT выше 5 мм. Использование разных волокон для разных смол позволяет добиться лучших результатов. В зависимости от конечного использования готовый продукт может быть длинным или в форме полосы, пластины определенной ширины или даже прутка, непосредственно используемого для замены термореактивных продуктов.

Более длинная длина волокна значительно улучшает механические свойства продукта.

Высокая удельная жесткость и удельная прочность, хорошая ударопрочность, особенно подходит для применения в автомобильных деталях.

Улучшено сопротивление ползучести. Стабильность размеров хорошая. И точность формования деталей высокая.

Отличная стойкость к усталости.

Обладает лучшей стабильностью при высоких температурах и влажной среде.

В процессе формования волокна могут относительно перемещаться в формовочной форме, и повреждение волокна невелико.

Материал LFT был использован в кондиционерах для автобусов серии SZR, серии SZQ и версии с узким кузовом серии SZG. 

Нижняя оболочка LFT для SZG (узкий корпус)